採用情報｜パクテラ・テクノロジー・ジャパン株式会社【ジョブアテンダント】 | 全国トップへ

【業務内容】
大手メーカー企業向け車載関連アプリ／Linuxシステム上での開発業務／新規事業、プロジェクトによってはブリッジSE業務もあります。
プロジェクト事例は下記の通りです。

1)【車載ADAS関連製品のアプリ開発】
・自動車のADAS関連製品の要件分析から実装、検証まで行うプロジェクトです。
・中国開発拠点との間のブリッジSEは、海外への発注案件に対する仕様伝達、進捗、品質管理、および成果物評価を行います。
システムエンジニアとしては、AUTOSARアーキテクチャ上でのBSW層のソフト設計、マイコン上のタスク管理、電源管理などのファームウェア設計、またこれらの実装、検証作業、周辺モジュールと連携したシステム構成の検討などの業務をご担当頂きます。

2)【Linuxシステム上車載関連製品開発】
・Linuxカーネルのコンフィグ作業
・周辺機器を制御するためのLinuxドライバ開発
・Linuxのハイパーバイザ化対応
・車載ECU制御のための組込みソフト開発

3)【最先端ヘルスケア機器開発】
大手製造業の新規事業として、ヘルスケアやリハビリに使用するデバイスのファームウェア開発を行っています。
・仕様に従って実装だけではなく、実現方法の検討を行います。（一部、研究開発段階からの参加です）
・上流から下流までの開発フェーズをスクラム開発していきます。

【キャリアアップ】
中国オフショアの3,000名以上の技術者が日本側のビジネスに参画し、開発から保守運用までを支えています。
そのため、日本側では要件定義より上流に携わることがほとんどです。
フラットにスキルや実績を評価するカルチャーで、入社3か月でリーダーやマネジメントを任されることもあります。
プロジェクトは大小合わせて200案件以上を動かしており、リーダーやPMのポジションで活躍いただける方を常に求めています。

【スキルアップ】
クライアント群は金融サービス、テクノロジー、テレコミュニケーション、トラベルおよび運輸、
エネルギー、ライフサイエンス、製造、小売・流通などと、幅広い業界に精通しています。
当社は手を上げれば興味のある分野へのチャレンジが可能なボトムアップ型のカルチャーで、
ご自身の興味に合わせて経験の幅を広げることも可能です。
中国側の技術力も高く、日本だけに閉じないグローバルトレンドに常に触れることができます。
また、eラーニング、資格取得補助制度などといった制度も整えていますが、社員一人ひとりのスキルを磨くスタンスもお客さまから信頼を得ている背景の一つです。

【働き方について】
・残業時間：月平均23時間
※開発プロジェクト現場経験を豊富に持つ社員が、適正な開発期間を見積った上で契約をまとめています。
・有給消化率：全社平均67％
・産休や育休から復帰後、管理職やPMとして活躍する女性社員多数
※様々な国籍の社員が在籍しているため、日本の企業と比較すると働き方や残業の面でライフワークバランスが取れた業務環境です。
※ご自身や家族の急なお休みや通院などの際にも、周りでサポートしあえる職場環境です。

【社員構成について】
年齢構成：30〜40代の社員数が全体の73％を占めます。
男女比率：男性6：女性4
職種構成比：エンジニア8：コンサルタント2
国籍比率：日本5：外国5
※それぞれの文化をリスペクトしあい、フラットにコミュニケーションを取りながらお互いの強み・特徴を活かしています。
また、当然ですが国籍などに関係なく昇給・昇格があります。

<給与・賞与について>
※スキル・前職給与を考慮し、加給・優遇します

賞与
・前年度1月～12月までの会社及び本人業績に応じて賞与を支払うことがあります。
・昨年平均支給率は1ヶ月給与分でした。
・年1回、2～4月ごろ支給します。

<諸手当>


<転勤の可能性>
なし